這只是箱包廠的“前身”，為扶持可持續、有前景的***色產業，支持扶貧“微工廠”的發展，對口幫扶單位***集團出資35*，新建兩層小樓作為廠房，掛*“***集團扶貧桃園溝箱包廠”，經過這次*址和擴建，箱包廠已初具規模。

“剛開始辦廠我也有顧慮，沒經驗，怕村民掙不到錢?，F在看來，這都不是事兒?！?//笑著說，箱包都是來料加工、訂單*產，不用周*金也不用壓貨，每年廠家還會支付5000元的租金，這樣的好事兒以前都不敢想，現在卻照進了現實。

35歲的1111是桃園溝村出了*的勤快媳婦兒，家里家外都是*把好手，被稱為箱包廠的“元老***”人物；還有“快手***”女工……面對多個“頭銜”，1111謙虛地說：“我*負責‘攢包’，縫合前片、后片、帶子、大圍等包片，*天能做三四*個，訂單急的時候晚上加班能出五六*個。每月掙3500塊錢是保守的，箱包廠*變了我，也*變了村里的姐妹們?！?br/>
據了解，桃園溝村箱包廠解決了30*留守家庭婦女的*業問題，年人均收入35000元左右。在相鄰的河東鎮、大河南鎮像這樣以家庭手工業為主的扶貧“微工廠”已達9個，戶均年增收約2*元。這種模式已在*縣得到推廣，形成了本地*業新格局。

春節前，桃園溝村箱包廠接到多地訂單，但受疫情影響，工廠停工。村兩委決定防疫脫貧*起抓，*方面制定防疫策略，另*方面開展脫貧攻堅，恢*扶貧項目*產，讓村民收入有保障。為避免集中*工帶來的防疫風險，又能如期完成訂單，村里將縫紉機安裝到女工家中，把加工原料逐*送到村民門前，讓村民足不出戶*能開展*產，獲得收益。

“車間采取分批*工的形式有序*產，眼下*三批訂單也要發出?！?//說，越來越多的婦女不離家、不離土*能融入產業發展，家門口賺錢，不但解決了留守婦女等“半勞力”的*業問題，在“微工廠”的舞臺上也實現了“致富夢”。

+++集團在土耳其*建新工廠的計劃目前已經處于擱置狀態，也使得+++現有工廠*來的運營問題不確定因素有所增加，尤其是其位于歐洲地區的工廠。

在歐洲，有大量汽車行業的工廠*得到充分利用，給很多車企的營業收入帶來影響。分析人士指出，相較于傳統汽車，電動汽車*便于*產，而*旦電動汽車進入大量*產階段，工廠的利用*可能會進*步下降。目前，奧迪工人*德*內卡***工廠的*來問題已經與其管理層展開“斗爭”，該工廠主要負責*產*******銷車A4中型轎車。

盡管內卡***工廠的產能利用*已經連續三年穩定在60%左右，但+++還是要批準同意在土耳其*建*座供旗下多個***使用的工廠，以*產體積相當的+++帕薩***和斯柯達速派等車型。但鑒于土耳其對敘利亞發起軍事攻擊而遭到***社會的批評，+++也暫停了此次*資。

+++****產總監***表示，+++需要土耳其工廠帶來的300,000輛年產能。他9月份在新聞發布會上提到：“這不**是有益于+++***，對于面臨*產瓶頸的斯柯達來說也有益處?！?br/>
+++負責管理+++***16座裝配工廠，其中包括近104,000位員工。每年這些*產線大約可以*產350*輛+++***車型，*此之外，這些工廠也在執行節省成本計劃，預計將節省100億歐元，但其中半數將由員工來“買單”。+++目標在2023年年底為+++***總計節省約20億歐元。鑒于+++集團斯洛伐克伯拉*斯拉瓦等工廠的產能有所提升，他希望*年便能夠節省約5億歐元的成本。